Bomba de engranajes wcb

1. introducción del producto

La bomba de aceite de engranajes wcb pertenece a la bomba de aceite portátil de ahorro de energía en miniatura de baja presión, que se mueve fácilmente, y es la más adecuada para la transferencia de barriles de petróleo en todas las unidades, así como para la transferencia de petróleo en refinerías, centrales eléctricas, subestaciones (salas), gasolineras y depósitos de petróleo en unidades, y La transferencia de aceite delgado en sistemas de lubricación de aceite delgado.

2. imágenes del producto

3. alcance de la aplicación

Se aplica al transporte de petróleo en barriles de petróleo de unidades de venta sin fuente de alimentación, así como al transporte de petróleo en refinerías, centrales eléctricas, centrales eléctricas, subestaciones (salas) y depósitos de petróleo.

4. características del producto

(1) la estructura de la bomba de aceite de engranajes portátiles wcb es simple y compacta, y su uso y mantenimiento son convenientes.

(2) la bomba de aceite de engranajes portátiles wcb tiene una buena capacidad de autoabsorbente, y no es necesario rellenar el líquido antes de abrir la bomba cada vez.

(3) la lubricación de la bomba de aceite de engranajes portátiles wcb se logra automáticamente por medio, por lo que no es necesario agregar más lubricante en el trabajo diario.

5. precauciones

1. cada sujetador de la bomba de aceite debe instalarse firmemente.

2. la rotación del eje activo en el interior de la bomba de aceite debe garantizar la uniformidad y coherencia de la gravedad.

3. la bomba de aceite debe garantizar que las válvulas que entran y salen de la tubería estén abiertas durante el funcionamiento.

4. la dirección de rotación de la bomba de aceite durante el funcionamiento debe cumplir con los requisitos.

5. en general, el medio transportado por la bomba de aceite es aceite con una concentración relativamente baja.

6. preguntas frecuentes

1. si no se descarga aceite o la cantidad de aceite es pequeña, compruebe si la tubería tiene fugas de aire.

2. si el sello tiene fugas de aceite, compruebe si el sello y el eje de la bomba están dañados.

3. si hay ruido o vibraciones fuertes, verifique si la tubería de salida está bloqueada.

4. otras preguntas, por favor llame para consultar

7. significado del modelo

Estructura de la bomba de engranajes

Las bombas de aceite de engranajes de la serie 2cy, los engranajes, las tapas de las bombas delanteras y traseras, las válvulas de seguridad, los Rodamientos y los dispositivos de sellado están compuestos por piezas y componentes.

1. el cuerpo de la bomba y la máquina completa de la cubierta delantera y trasera están hechos de hierro fundido gris, los engranajes están hechos de acero al carbono de alta calidad, y también se pueden fabricar de cobre o acero inoxidable de acuerdo con los requisitos del cliente.

2. válvula de Seguridad.

Las bombas de engranajes de la serie 2CY en sí no tienen válvulas de seguridad, y los usuarios deben instalar válvulas de Seguridad en el sistema de tuberías. Las bombas de aceite de la Serie KCB están equipadas con válvulas de Seguridad por encima de la tapa de la bomba o en el cuerpo de la bomba. cuando la tubería de salida de la bomba de aceite de engranaje falla o se descarga, la válvula de Seguridad completamente cerrada y la válvula de Seguridad de impacto de alta presión y alta presión Se abrirá automáticamente, eliminando parte o la totalidad de la cavidad de succión de líquido de alta presión, protegiendo así la seguridad de la bomba y la tubería.

3. rodamientos.

Las bombas de lubricación de engranajes de la serie 2CY utilizan rodamientos du, que pueden adoptar rodamientos de bronce de estaño de acuerdo con los requisitos del usuario. La bomba de engranajes 2 cy1.1 utiliza rodamientos du y puede usar rodamientos de bronce de estaño de acuerdo con los requisitos del cliente.

La bomba de engranajes KCB 133 - 9602cy8 - 60 tiene tres estructuras: rodamientos du, rodamientos de bronce de estaño y rodamientos de rodillos, que deben indicarse al hacer el pedido. Todos los pedidos no especifican la estructura de sellado de aceite del esqueleto de caucho suministrado.

El rodamiento está incorporado y lubricado por un medio de transporte. Los rodamientos 011 y los rodamientos de bronce de estaño pueden funcionar en medios no lubricados.

4. sello del eje.

El sello del extremo del eje de la bomba de engranajes 2CY está compuesto por el sello de aceite del esqueleto, el Sello mecánico y el sello de embalaje.

Sello de aceite esqueleto: el sello de aceite esqueleto tiene las características de mantenimiento conveniente, reemplazo conveniente, bajo costo y corta vida útil del fabricante de la bomba de engranajes. Sello de aceite de esqueleto de Goma Ding Qing 1001: entorno de trabajo; * El sello de aceite del esqueleto de Goma es adecuado para el entorno de trabajo a 200 ℃.

B.1 sello mecánico: el Sello mecánico tiene las características de sellado confiable, larga vida útil y Alto costo. La matriz de sellado mecánico es de acero inoxidable, y el medio de circulación dinámico y estático está compuesto por carburo cementado yg8 y grafito yg8, respectivamente, con una temperatura inferior a 200 grados celsius.

Sello de embalaje: solo para bombas de aceite de alta temperatura. Tiene las características de resistencia a altas temperaturas y pequeñas fugas. Durante el uso, se debe ajustar con frecuencia en función de las fugas, y la temperatura de uso debe ser inferior a 250: 00.

¿¿ qué tipo de estructura de sellado debe especificar el usuario al hacer un pedido?

5. tipo de entrada y salida de aceite:

Bomba de aceite de engranajes de la serie 2cy, el diámetro de la salida de aceite corresponde al hilo de tubería inglés (g), que se fabrica directamente en el cuerpo de la bomba.

La brida de interfaz en forma de cintura del tornillo de emparejamiento de la bomba de transporte de oleoductos de engranajes cy11 kcb183 - 200 y 2; Otras bombas tienen pestañas, y cuando el usuario necesita instalar pestañas, el orden debe mostrarse.

6. la bomba y el motor están conectados a través de un acoplamiento elástico y se instalan en un chasis público.

Precauciones al usar

1. instalación

Antes de la instalación, verifique si la bomba está dañada durante el transporte, como si el motor está húmedo, si la tapa de polvo de la entrada y salida de la bomba está dañada y si la suciedad entra en la cavidad de la bomba.

Antes de instalar la tubería, limpie la pared interior de la tubería con agua limpia o vapor. Al instalarse, se debe evitar llevar la bomba de tubo para no afectar la precisión y la vida de la bomba.

La bomba de aceite debe estar lo más cerca posible de la piscina de aceite y no debe filtrar gas o líquido en la conexión de la tubería, de lo contrario se producirá el fenómeno de no aspirar líquido.

D. para evitar que las partículas entren en la bomba, se debe instalar una precisión de filtrado de un filtro metálico en la boca de succión. El área del filtro debe ser más del triple del área de la sección transversal del oleoducto de entrada.

E. instalación de medidores de vacío y manómetros en tuberías de entrada y salida para monitorear el Estado de funcionamiento de la bomba.

F. cuando el depósito es profundo, el tubo de entrada de la bomba de aceite de alto vacío y engranaje causado por la longitud de la tubería de succión o los medios de alta viscosidad puede ser una pieza audaz. También se debe instalar una válvula inferior cuando la línea de succión es más larga.

2. inspecciones previas al trabajo

A. si los sujetadores de la bomba son sólidos.

B， Si la rotación del eje de transmisión es uniforme.

(c) si las válvulas que entran y salen de la tubería están abiertas.

D, Si la dirección de rotación de la bomba cumple con los requisitos.

Antes de su primer uso, el Medio debe inyectarse en la bomba.

3. mantenimiento durante el trabajo

1. tenga en cuenta que la presión de la bomba y la lectura del medidor de vacío deben cumplir con las especificaciones técnicas especificadas por la bomba.

2) cuando la bomba de engranajes presenta ruido anormal o aumento excesivo de alta temperatura durante el funcionamiento, debe detenerse inmediatamente.

4 se muestra. - - por ejemplo, la válvula de Seguridad no se puede ajustar y, si es necesario, se calibra con el equipo. Convierte la presión de corte de la válvula de Seguridad en una bomba.

La presión nominal es de 1,5 - 2 veces.

4. parada de la bomba

Cortar la fuente de alimentación.

Cerrar las válvulas de las tuberías de entrada y salida.

8. especificaciones y parámetros

Nota: 1. esta serie de bombas es adecuada para transportar medios petroleros de baja viscosidad.

2. si necesita seleccionar un medio de condiciones especiales de trabajo, llame para consultar.

9. instrucciones de uso

(1) la lubricación de esta serie de bombas de engranajes se realiza mediante el transporte de aceite. Por lo tanto, el aceite transportado debe garantizar la limpieza, si la bomba de succión de escombros tiene un grave impacto en la vida útil, e incluso la bomba de aceite de bloqueo no puede funcionar.

(2) preparación antes de que la bomba de aceite comience

1. compruebe si cada fijación está apretada.

2. compruebe si la bomba de aceite gira con flexibilidad y si hay atascos.

3. si la parte de la fuente de alimentación es normal

4. si la conexión de la tubería de entrada y salida está apretada. Si la altura de succión y la elevación superan los requisitos prescritos.

5. al insertar la tubería de entrada en el barril de aceite, la boca de la tubería no debe estar por encima del nivel de aceite para evitar la mezcla de espacio.

(3) mantenimiento de la bomba de aceite durante el trabajo

1. compruebe si hay fiebre en todas las partes de la bomba de aceite.

2. cuando se detecta un ruido anormal o una fiebre excesiva en la bomba de aceite, se debe detener inmediatamente el funcionamiento de la bomba de aceite y resolver el problema.

3. preste atención a si hay fugas de aceite en el sello de aceite, si hay fugas de aceite, verifique si el sello de aceite está desgastado o si el resorte está demasiado suelto.

4. mantenga a menudo la bomba de aceite y el sitio de trabajo limpios.