Versión ampliada de la válvula proporcional Rexroth 0811405126

Versión ampliada de la válvula proporcional Rexroth 0811405126VT-MSPA1-508-10/V0， La versión ampliada del circuito analógico alemán rexroth, la versión ampliada de la válvula de cambio proporcional rexroth, la versión ampliada de la válvula de presión proporcional rexroth, la versión ampliada de la válvula de presión proporcional rexroth, Wuhan Baishi Automation Equipment co., Ltd. se dedica principalmente a la venta de productos, originales de la fábrica, rechazo de falsificaciones de alta imitación, tranquilidad comprada por los clientes, tranquilidad de uso. ¡* suministro al contado de productos comunes, ¡ bienvenidos clientes nuevos y antiguos a preguntar por la compra!

El amplificador es una unidad de control electrónico adecuada para abrir la válvula proporcional de anillo, montada en guía, y la corriente de salida del controlador es proporcional a la señal de referencia, independientemente de los cambios de temperatura y la resistencia a la carga. El electroimán proporcional adopta una fuente de alimentación pwm, que puede reducir el estancamiento magnético de la válvula y mejorar la precisión del control. En el panel frontal, está equipado con un Potenciómetro de ajuste para la configuración de parámetros para mejorar el rendimiento del sistema. El amplificador tiene tres modelos, a saber, una válvula proporcional de imán único, una válvula proporcional de imán doble y una válvula proporcional de imán único con control de doble canal. La gran corriente y la frecuencia del interruptor (pwm) de cada modelo de unidad de control electrónico son diferentes entre sí, y se puede seleccionar (pwm) en función del modelo en el que se utilice la válvula.

Sistema de control proporcional hidráulico

Completar el control de la dirección de potencia y Movimiento con el elemento de control proporcional, dividido en válvula de presión proporcional, válvula de flujo proporcional, válvula de dirección proporcional y válvula de flujo proporcional, que se puede introducir como analógico o digital, dependiendo de si hay retroalimentación, se divide en control de anillo abierto y control de circuito cerrado, generalmente la frecuencia de adquisición no es muy alta (10hz), y la válvula de sonido de alta frecuencia puede lograr una frecuencia más alta.

Si los requisitos de precisión no son altos, se puede considerar el uso del sistema de control proporcional electrohidráulico, y el sistema general de control proporcional electrohidráulico puede alcanzar la siguiente precisión.

Precisión de posición - 3 mm

Precisión de velocidad con compensación de presión - 3%

Tiempo de aceleración y desaceleración en pendiente - 0,5 segundos

Producto del sensor de desplazamiento de la banda de presión - 0,3% de la configuración de la válvula de presión proporcional (por ejemplo, la configuración de presión es de 200 bar y la precisión puede alcanzar 0,6 bar)

El sistema hidráulico general de múltiples accionamientos requiere control de flujo y presión, proporcionando un sistema de control de presión proporcional y flujo.

La presión proporcional de anillo abierto y el control de flujo se pueden utilizar en bombas cuantitativas y sistemas de bombas variables.

La velocidad y la proporción de flujo se controlan de la siguiente manera:

El control de flujo solo controla el suministro de combustible y no controla la dirección de movimiento del elemento de accionamiento;

Si los requisitos de carga y velocidad del sistema son altos, se debe utilizar el sistema de control de velocidad.

El control proporcional de velocidad se utiliza principalmente para el control automatizado, máquinas de moldeo por inyección, prensas, etc.

Las principales razones para usar el circuito cerrado son:

Mantener el valor establecido libre de interferencias externas

→ mantener una velocidad estable bajo diferentes presiones de trabajo

→ garantizar la misma posición bajo diferentes fuerzas de salida

→ movimiento simultáneo con carga parcial

Mejorar los requisitos de precisión

→ error de posición inferior a 1 mm

→ error de presión inferior a 1 Ba

→ es necesario controlar la velocidad de suma y resta

Sistemas con altos requisitos dinámicos

→ aplicaciones analógicas

→ aplicación de la prueba

La válvula proporcional electrohidráulica es el principal elemento de amplificación de potencia en el sistema de control proporcional, que controla continuamente y proporcionalmente parámetros como el flujo de presión del sistema hidráulico de acuerdo con las instrucciones de la señal eléctrica de entrada. En comparación con las servovalves en el sistema de servocontrol, todavía hay una cierta brecha de rendimiento en algunos aspectos (la comparación de rendimiento principal se muestra en la tabla 1), pero su ventaja significativa es su fuerte resistencia a la contaminación, que reduce considerablemente las fallas de trabajo causadas por la contaminación y mejora la estabilidad y fiabilidad del trabajo del sistema hidráulico. Por otro lado, la válvula proporcional tiene un costo más bajo que la servovalve y una estructura simple, y ha sido ampliamente utilizada en muchas ocasiones.

Las válvulas proporcionales se dividen en tres categorías principales por función.

(1) válvula de presión proporcional. Hay una válvula de reducción de presión de la válvula de desbordamiento, con dos estructuras: acción directa y piloto, respectivamente; La presión de su aceite de salida se puede controlar de forma continua o proporcional a distancia;

(2) válvula de cambio proporcional. Hay dos estructuras: directa y piloto, y la válvula directa tiene dos tipos: sensor de desplazamiento y sensor de desplazamiento sin desplazamiento. Debido a que se utiliza el núcleo del imán proporcional, no solo se puede transponer, sino que el viaje de transposición se puede cambiar de manera continua o proporcional. Por lo tanto, el área de flujo que conecta los puertos de petróleo también puede cambiar de manera continua o proporcional. Por lo tanto, la válvula de cambio proporcional no solo puede controlar la dirección del elemento de ejecución, sino también su velocidad. Por esta razón, la aplicación de la válvula de cambio proporcional en la válvula proporcional también es común;

(3) válvula de flujo proporcional. Hay una válvula de control de velocidad proporcional y una válvula de control de flujo de desbordamiento proporcional, que puede controlar su flujo de salida de forma continua o proporcional a distancia.

La unidad de entrada de la válvula proporcional es un convertidor eléctrico - mecánico, que convierte la señal eléctrica introducida en un convertidor mecánico en forma de servomotor y motor de paso y imán proporcional del motor de par. Sin embargo, la mayoría de las válvulas proporcionales comunes utilizan electroimanes proporcionales, que están diseñados de acuerdo con el principio electromagnético, lo que puede hacer que la cantidad mecánica (fuerza o par y desplazamiento) que produce sea proporcional al tamaño de la señal eléctrica de entrada (corriente), y luego controlar continuamente la posición del núcleo de la válvula hidráulica, y luego lograr un control continuo de la dirección de presión y el flujo del sistema hidráulico. La estructura de un electroimán proporcional, que consta de una bobina, un empujón de armadura, etc. cuando hay una señal que se introduce en la bobina, el campo magnético dentro de la bobina ejerce fuerza sobre la armadura, que se mueve continuamente proporcionalmente en el campo magnético de acuerdo con el tamaño y la dirección de la corriente de la señal, y luego impulsa El Movimiento de la barra de empuje a través de clavos fijos, controlando así el movimiento del núcleo de la válvula de deslizamiento. El electroimán proporcional aplicado es un electroimán proporcional resistente a la corriente continua de alta tensión.

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Módulo de ampliación del circuito analógico Rexroth de rexroth, versión Europea

0811405126 VT-MSPA1-508-10/V0

0811405127 VT-MSPA1-525-10/V0

0811405106 VT-MSPA2-525-10 / V0

R901439037 VT-MSPA2-2X / A5 / 000 / 000

R900702060 VT-MSPA1-1-1X / V0 / 0

R901142355 VT-MSPA1-10-1X / V0

R901142360 VT-MSPA1-11-1X / V0 / 0

R901288145 VT-MSPA1-30-1X / V0 / 0

R901288142 VT-MSPA1-150-1X / V0 / 0

R901142366 VT-MSPA1-200-1X / V0 / 0

R900249810 VT-MSPA1-50-1X / V0

R901439034 VT-MSPA1-2X / A5 / 000 / 000

R901054016 VT-MSPA1-50-1X / V001

R901010980 VT-MSPA2-1-1X / V0 / 0

R901226865 VT-MSPA2-1-1X/V002/0 para PrüFSTAND EIV11

R901348140 VT-MSPA2-1-1X=V0/0

R901061664 VT-MSPA2-200-1X / V0 / 0

R900537344 VT11131-1X/

R900030647 VT11132-1X/

R900010960 VT11013-10

R900211788 VT11118-1X/

R900211788 VT11118-10

R900211788 VT11118-11

R901280829 VT11118-1X=

R900010938 VT11015-1X/

R900010938 VT11015-11

R900019681 VT11017-1X/

R900019681 VT11017-11

R901463732 SERVO-AMPLIFICADOR AN422V05-08-0-1

R901197784 VT-MSRA1-1-1X / V0 / 0

R901386328 VT-MSRA1-1-1X / V001

Rexroth ampliación digital, versión Europea

R901077297 VT-VSPD-1-2X / V0 / 0-0-1

R901161533 VT-VSPD-1-2X / V0 / 1-0-1

La estación hidráulica es un dispositivo de fuente hidráulica compuesto por una bomba hidráulica, un motor de accionamiento, un tanque de combustible, una válvula de dirección, una válvula de aceleración, una válvula de desbordamiento, etc., o un dispositivo hidráulico que incluye una válvula de control. El suministro de aceite de acuerdo con el flujo, la presión y el flujo requeridos por el dispositivo de conducción es adecuado para todo tipo de maquinaria que separa el dispositivo de conducción de la estación hidráulica. la estación hidráulica está conectada con el dispositivo de conducción (cilindro o motor) con una tubería de aceite, y el sistema hidráulico puede realizar diversas acciones prescritas.

Las estaciones hidráulicas que actúan en las estaciones hidráulicas son generalmente dispositivos electromecánicos que proporcionan lubricación y potencia para el funcionamiento mecánico de la producción industrial grande y mediana.

El uso del sistema hidráulico se debe a que el sistema hidráulico tiene las características de una amplia gama de usos, alta eficiencia y construcción simple en la transmisión de potencia. La tarea principal del sistema hidráulico es cambiar la Potencia de una forma a otra.

La estación hidráulica, también conocida como estación de bombeo hidráulico, el motor impulsa la bomba de aceite a girar, la bomba absorbe aceite del tanque de combustible y luego bombea aceite, convirtiendo la energía mecánica en energía de presión del aceite hidráulico. el aceite hidráulico se ajusta a la dirección, presión y flujo por la Válvula hidráulica a través de un bloque integrado (o combinación de válvulas) y se transmite al cilindro o motor de aceite de la maquinaria hidráulica a través de una tubería externa, controlando así la transformación de la dirección del motor hidráulico, el tamaño de la fuerza y la velocidad, impulsando diversas máquinas hidráulicas a trabajar.

La estación hidráulica es un dispositivo hidráulico independiente que suministra combustible de acuerdo con los requisitos del dispositivo de accionamiento (motor principal) y controla la dirección, presión y flujo del flujo de aceite. es adecuado para todo tipo de maquinaria hidráulica donde el motor puede separar el motor principal del dispositivo hidráulico. la bomba gira la bomba de aceite impulsada por el motor y La bomba bombea aceite después de extraer el aceite del tanque de combustible, convirtiendo la energía mecánica en energía de presión del aceite hidráulico.

Después de la compra, el usuario solo necesita conectar la estación hidráulica con el mecanismo de ejecución (cilindro y motor de aceite) en el motor principal con una tubería de aceite, y la maquinaria hidráulica puede realizar varios movimientos y ciclos de trabajo prescritos.

Maquinaria de compactación, maquinaria de movimiento de tierra que utiliza fuerzas mecánicas para hacer que el suelo, la grava y otras capas de relleno sean densas. Se utiliza ampliamente en cimientos, carreteras, aeropuertos, diques y otros proyectos.

La maquinaria de compactación se divide en: tipo de compactación estática, que tiene la tendencia de reemplazar el compactador de compactación estática. Tipo de impacto, tipo de vibración y tipo de Acción compuesta, etc. La maquinaria de compactación de prensado de fuerza utiliza la acción de gravedad de la rueda de prensado y el rodillo vibrante de la acción de vibración, lo que hace que la capa presionada se deforme y se compacte. Rodillos de carretera de impacto con efecto de aplastamiento e impacto, etc. Sus ruedas de molino se dividen en: molino liso, molino de ranura, molino de pies de oveja y molino de neumáticos. La presión de las unidades de trituración de ranuras y pies de oveja es alta, y la capa de compactación es gruesa, que es adecuada para la compactación de subgrados y diques. La presión del neumático del rodillo de neumáticos es ajustable, puede aumentar el peso de descompresión, la presión unitaria es variable, y el proceso de compactación tiene un efecto de amasado, lo que hace que la capa de compactación sea uniforme y densa, adecuada para la compactación de carreteras, plazas y otras almohadillas. Y no daña el pavimento, adecuado para la compactación de carreteras, plazas y otros colchones.

La maquinaria de apilamiento se refiere a la maquinaria utilizada para perforar, pilotar y hundir pilas en la construcción de varios cimientos de pilas.

La maquinaria de apilamiento generalmente consta de dos partes: Martillo de pila y marco de pila. Además del marco de pila, también se puede instalar un marco de pila en una excavadora o grúa para completar la tarea de apilamiento. Las principales características de la maquinaria de apilamiento son su fuerte rendimiento y pequeño lote de producción.

Maquinaria de hormigón, utilizando máquinas en lugar de mezclar manualmente cemento, arena de río, grava y agua de acuerdo con una cierta proporción de mezcla, produciendo maquinaria y equipo de hormigón necesarios para actividades de producción y operación, como obras de construcción. los equipos comunes son camiones bomba de hormigón, almacenes de cemento, estaciones de ingredientes, etc.

Clasificación de la maquinaria de hormigón: bomba de hormigón, camión bomba de hormigón, mezcladora de hormigón, máquina de vaciado de la bomba de transporte del edificio de mezcla de hormigón, barra de distribución de hormigón, Vibrador de hormigón, camión de transporte de mezcla de hormigón, triturador de hormigón, Mesa de vibración de hormigón, estación de mezcla de hormigón, bomba de mortero hidráulico mecánico de Productos de hormigón a bordo, mezcladora profunda de la bomba de transporte de hormigón, almacén de cemento de la máquina de chorro de hormigón, máquina de mezcla de hormigón, equipo de limpieza y recuperación de hormigón, máquina de Nivelación de pavimentación de pavimento de hormigón, estación de mezcla del camión cisterna de hormigón.

Las carretillas elevadoras son vehículos de manipulación industrial, que se refieren a varios vehículos de manipulación de ruedas que realizan operaciones de carga y descarga, apilamiento y transporte a corta distancia de mercancías en paletas. La Organización de Normalización ISO / tc110 se llama vehículo industrial. Se utiliza comúnmente para almacenar el transporte de objetos grandes, generalmente impulsado por motores de combustible o baterías.

Los parámetros técnicos de la carretilla elevadora se utilizan para indicar las características estructurales y el rendimiento de trabajo de la carretilla elevadora. Los principales parámetros técnicos son: capacidad de elevación nominal, distancia entre el Centro de la carga, gran altura de elevación, inclinación del pórtico, gran velocidad de conducción, pequeño radio de giro, pequeño espacio entre el suelo y la distancia entre ejes y ruedas.

Los vehículos de manipulación industrial son ampliamente utilizados en puertos, estaciones, aeropuertos, patios de carga, talleres de fábrica, almacenes, centros de circulación y centros de distribución. las operaciones de carga y descarga y manipulación de mercancías de paletas en cabinas, vagones y contenedores son equipos en el transporte de paletas y contenedores.

Las carretillas elevadoras generalmente se pueden dividir en tres categorías principales: carretillas elevadoras de combustión interna, carretillas elevadoras eléctricas y carretillas elevadoras de almacenamiento.

Las carretillas elevadoras de combustión interna se dividen en carretillas elevadoras de combustión interna ordinarias, carretillas elevadoras pesadas, carretillas elevadoras de contenedores y carretillas elevadoras laterales.

① carretilla elevadora de combustión interna ordinaria

Por lo general, se utilizan motores diesel, gasolina, gas licuado de petróleo o gas natural como potencia, con una capacidad de carga de 1,2 a 8,0 toneladas y un ancho de canal de operación de 3,5 a 5,0 metros. teniendo en cuenta las emisiones de escape y el ruido, generalmente se utilizan al aire libre, en talleres u otros lugares donde no hay requisitos especiales para las emisiones de escape y el ruido. Debido a la conveniencia de la reposición de combustible, se puede lograr una operación continua a largo plazo y es competente para trabajar en entornos hostiles (como días lluviosos).

② carretilla elevadora pesada

El motor diesel se utiliza como potencia, con una capacidad de carga de 10,0 a 52,0 toneladas, que generalmente se utiliza para operaciones al aire libre en muelles de carga pesada, acero y otras industrias.

③ carretilla elevadora de contenedores

El motor diesel se utiliza como potencia, con una capacidad de carga de 8,0 a 45,0 toneladas, que generalmente se divide en máquinas de elevación de cajas vacías, máquinas de elevación de cajas pesadas y grúas frontales de contenedores. Se aplica a la manipulación de contenedores, como las operaciones de patio de contenedores o terminal portuaria.

④ carretilla elevadora lateral

Se utiliza un motor diesel como potencia, con una capacidad de carga de 3,0 a 6,0 toneladas. Sin girar, tiene la capacidad de tenedor mercancías directamente desde el lado, por lo que se utiliza principalmente para tenedor mercancías de tiras largas, como tiras de madera, barras de acero, etc.