Versión ampliada de Rexroth vt - vrpa2 - 1 - 1x / V0 / T5

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Válvula de control proporcional

La válvula que utiliza un electroimán proporcional (o motor de momento) para convertir la señal de entrada en fuerza o desplazamiento mecánico de la válvula, de modo que la salida de la válvula (presión, flujo) también se controle de manera continua y proporcional de acuerdo con su entrada.

Las válvulas proporcionales utilizadas en las grandes acerías son principalmente varias en la siguiente tabla: válvulas de control proporcionales servomotores, válvulas de control proporcionales, válvulas de control proporcionales electrohidráulicas, válvulas proporcionales, válvulas servomotores.

1. 4wrd E. tipo servocontrol proporcional (válvula de sonido de alta frecuencia)

Estructura y función

La válvula 4wrde es una válvula de dirección de sonido de alta frecuencia de tres etapas. La válvula se puede utilizar para el control de anillo abierto o para ajustar el tamaño y la dirección del flujo de líquido en circuito cerrado, pero se utiliza principalmente en el circuito de ajuste de circuito cerrado.

La válvula consta principalmente de las siguientes partes:

1. la válvula de control piloto de segunda etapa está compuesta por un motor de momento (1) y un amplificador hidráulico (5) compuesto por una válvula de deflector de boquilla, y un conjunto de revestimiento de núcleo de válvula (6) como etapa de amplificación de flujo (para controlar la tercera etapa (7).

2. el tercer nivel (7) se utiliza para el control de flujo.

3. sensor de desplazamiento por inducción (8), núcleo magnético conectado al núcleo principal de la tercera etapa (10) (9)

A través de un Amplificador electrónico incorporado, se realiza la conexión lógica de la señal de control de circuito cerrado de la válvula, la retroalimentación del sistema de detección de posición y el control de la válvula piloto.

El voltaje diferencial obtenido por la comparación valor dado / valor real se amplifica por el Controlador electrónico y se transmite al primer nivel de la válvula como desviación de control. Esta señal impulsa el deflector (2) entre las dos boquillas de control (3.1, 3.2) para generar así una diferencia de presión en las dos cámaras de control (11.1.11.2). El núcleo de control (4) se impulsa así y fluye a través del flujo de líquido correspondiente hacia el núcleo de la cavidad del resorte (12.1or12.2) (10) y el sensor de desplazamiento (8) con el núcleo magnético (9) - Movimiento recto hasta que el valor real y la señal del valor dado vuelvan a ser iguales. En condiciones de control; El núcleo principal de la válvula (10) se ha mantenido en la posición correspondiente al valor dado.

El viaje del núcleo de la válvula es proporcional al valor dado. A través de la posición del núcleo de la válvula (10) en relación con el borde de control (13), se forma la apertura correspondiente de la boca de la válvula que es proporcional al flujo.

Las características dinámicas de la válvula se optimizan a través de un amplificador electrónico. El Amplificador electrónico está incorporado a la válvula (oscilador, demodulador)

El ajuste cero es preestablecido por el fabricante, a través del control de circuito cerrado del potenciómetro en el amplificador electrónico, el punto cero se puede ajustar dentro del 10% del rango nominal del conductor. Quitando el enchufe en la parte trasera de la tapa de la válvula, se puede operar el Amplificador electrónico de circuito cerrado incorporado.

2. 4wree... válvula de control proporcional tipo

1. principios estructurales y funcionales

Las válvulas direccionales proporcionales de dos y tres posiciones son de control directo y tienen una estructura de placa; Operado por electromagnetismo proporcional, electromagnetismo proporcional. Con hilo central, el anillo se puede quitar por separado, y el control del electromagnetismo se puede lograr a través de un amplificador externo (tipo wra) o un amplificador incorporado (tipo wrae).

Estructura:

La válvula consta de los siguientes componentes:

Cuerpo de la válvula con superficie inferior de montaje (1)

Núcleo de control con resortes (3 y 4) (2)

Electroimanes con hilo central (5 y 6)

Sensor de desplazamiento (7)

Opcional con amplificador incorporado (8)

Ajuste mecánico cero (9),

Principio de funcionamiento:

Cuando los electroimanes (5 y 6) no están cargados, los resortes de alineación (3 y 4) mantienen el núcleo de control (2) en la posición media.

Después de que el electroimán proporcional recibe la electricidad, impulsa directamente el núcleo de la válvula de control (2), por ejemplo: el electromagnetismo de control 'b' (6) se activa, el núcleo de la válvula de control (2) se empuja hacia el lado izquierdo, el desplazamiento es proporcional a la señal eléctrica de entrada, cuando la boca P a la boca a y la boca b a la boca T se comunican con el cuerpo de la válvula a través del núcleo de la válvula y tienen características de flujo progresivas. Control de pérdida de energía del electroimán (6). El núcleo de la válvula (2) es empujado de nuevo a la posición media por el resorte centrado (3).

En el caso de la pérdida de energía del electroimán, la acción del núcleo de la válvula (2) en el resorte de reducción de caída electromagnética se mantiene en la posición media mecánica. ¡¡ esto no tiene nada que ver con la mediana hidráulica para el núcleo del núcleo del símbolo funcional "v"! Cuando la válvula se cierra para el control de circuito cerrado, el núcleo de la válvula se coloca en la posición media hidráulica.

Se debe evitar el vaciado total del aceite en la línea de retorno y, si es necesario, instalar una válvula de contrapresión en el circuito (aproximadamente 2 bar de contrapresión).

3. 4wr... válvula de control proporcional tipo

3. estructura y principios funcionales

Modelo de válvula de control piloto 3drep 6... esta válvula piloto es una válvula reductora de presión de tres vías controlada por un electroimán proporcional, que actúa para convertir una señal eléctrica de entrada en una señal de salida de presión proporcional a ella, disponible para todos los controles de la válvula proporcional 4wrz... y 5wr... tipo.

El electroimán proporcional es una estructura electromagnética DC ajustable, húmeda, con hilo central, y la bobina se puede desmontar por separado; El control del electroimán se puede lograr a través de un amplificador externo (tipo wrz) o un amplificador incorporado (tipo wrze).

Estructura:

La válvula consta principalmente de las siguientes partes:

(1) carcasa con superficie inferior de instalación (1);

(2) válvula de control (2) equipada con pistones de medición de presión (3 y 4);

(3) con electroimanes roscados centrales (5 y 6);

(4) opcional con amplificador incorporado (7)

Principio de funcionamiento:

(1) cuando los electroimanes (5 y 6) no están cargados, el resorte centrado mantiene el núcleo de control (2) en la posición media;

(2) después de que el electroimán proporcional se enciende con electricidad, se impulsará directamente el núcleo de la válvula de control (2), por ejemplo: el "a" (5) electromagnético se enciende;

(3) el núcleo de la válvula de control (2) y el pistón de medición de presión (3) se empujan hacia el lado izquierdo;

(4) el desplazamiento es proporcional a la señal eléctrica introducida.

En este momento, el puerto P y el puerto B y el puerto a y el puerto T se conectan con el puerto de reducción 1 formado por el núcleo de la válvula y el cuerpo de la válvula, y las características de reducción son graduales. Si el electroimán (5) se pierde la energía, el núcleo de la válvula de control (2) es empujado de nuevo a la posición media por el resorte. En la posición media de la válvula piloto, los puertos a, B y T están conectados, lo que también significa que el aceite se puede devolver directamente al tanque desde aquí.

Válvula de dirección proporcional piloto, modelo 4wrz.... Y 5wrz...., 4wrz.... La válvula es un electroimán piloto y proporcional

Válvula de dirección de cuatro vías controlada, que puede controlar la dirección y el tamaño del flujo de líquido.

Estructura:

La válvula consta principalmente de las siguientes partes:

(1) está equipado con electromagnetismo proporcional. Válvulas de control piloto (5 y 6) (9)

(2) válvula principal (10) con núcleo principal (11) y resorte centrado (12)

Principio de funcionamiento:

(1) cuando los electroimanes (5 y 6) no están cargados, el resorte centrado (12) mantiene el núcleo principal de la válvula (11) en la posición media.

(2) la acción del núcleo principal de la válvula (11) está controlada por la válvula piloto (9) - que será impulsada indirectamente proporcionalmente por el electroimán "b" (6). En primer lugar, el núcleo de la válvula de control (2) se empuja hacia el lado derecho, el aceite de control entra en la cavidad de control (13) a través de la válvula piloto (9) y empuja el núcleo principal de la válvula (11) proporcionalmente a la señal de entrada. en este momento, el puerto P y el puerto a y el puerto B y el puerto T se conectan a través del acelerador formado por el núcleo de la válvula y el cuerpo de la válvula, y la característica de ahorro es gradual.

(3) el aceite de control necesario para la válvula piloto se puede suministrar a través de la boca p o fuera de la boca X.

(4) si el electroimán (6) se pierde la energía, el núcleo de la válvula de control (2) y el núcleo principal de la válvula (11) volverán a la posición media.

(5) con las diferentes posiciones del núcleo principal de la válvula, el puerto P se conecta con el puerto a, el puerto B y el puerto T (r) o el puerto P se conecta con el puerto b, el puerto a y el puerto T (r). La operación manual de emergencia de la cubierta protectora opcional (14 y 15) permite que el núcleo del válvula piloto (2) se mueva sin electricidad electromagnética.

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Versión amplificada del circuito analógico Rexroth de rexroth, versión Europea

0811405095 VT-VRPA1-527-10/V0

0811405096 VT-VRPA1-527-10 / V0 / PV

0811405098 VT-VRPA1-527-10 / V0 / QV

0811405097 VT-VRPA1-537-10 / V0 / PV

0811405099 VT-VRPA1-537-10 / V0 / QV

0811405101 VT-VRPA1-527-10/V0/PV-RTP

0811405103 VT-VRPA1-527-10/V0/QV-RTP

0811405100 VT-VRPA1-527-10/V0/RTP

0811405102 VT-VRPA1-537-10/V0/PV-RTP

0811405104 VT-VRPA1-537-10 / V0 / QV-RTP

081145074 voltios, vrppa1 - 527 - 20 / V0 / rt, 2 / 2v

R978022097 VT-VRPA1-100-1X / SO43A-466B

R901009038 VT-VRPA1-100-1X / V0 / 0

R901057058 VT-VRPA1-150-1X / V0 / 0

R901057060 VT-VRPA1-151-1X / V0 / 0

R901057060 VT-VRPA1-151-11 / V0 / 0

R901057060 VT-VRPA1-151-12 / V0 / 0

R900952202 VT-VRPA1-50-1X/

R900619297 VT-VRPA1-50-1X/001 FEDERLEIST 32POLIG F

R978911504 VT-VRPA1-50-1X / SO43A-472B

R900952204 VT-VRPA1-51-1X/

R979810986 VT-VRPA1-51-1X / SO41-7519

R978031853 VT-VRPA1-51-1X / SO43A-1828

R900952205 VT-VRPA1-52-1X/

R900979887 VT-VRPA2-1-1X / V0 / T1

R900979887 VT-VRPA2-1-11 / V0 / T1

R900979885 VT-VRPA2-1-1X / V0 / T5

R900979889 VT-VRPA2-2-1X / V0 / T1

R900979888 VT-VRPA2-2-1X / V0 / T5

R900067617 VT-VRM1-1-1X/

Rexroth ampliación digital, versión Europea

R901066987 vt - vrpd - 2 - 2x / V0 / 0 - 0 * tres bloques de control

Este estilo cuenta con tres bloques de control. Dos bloques de control principal con la válvula de carga de la placa intermedia a la que pertenece se instalan directamente en el cilindro hidráulico, logrando una conexión sin tubería entre el bloque de control principal y la cavidad del cilindro hidráulico. El bloque de control principal de la máquina de flexión se compone principalmente de una importante válvula de cambio proporcional, una válvula de cambio de control de posición y un componente de contrapresión.

3. distribuidores de interfaz para sensores y ejes

* En la aplicación del bloque de control en la máquina de flexión, todas las válvulas solenoides se concentran en un bloque de control, del mismo modo, las conexiones eléctricas de cada válvula se concentran en una línea de cable, logrando conexiones públicas. Para ello, también se ha instalado un distribuidor de interfaz en el bloque de control de la máquina de flexión *.

La válvula proporcional es una nueva válvula con ciertas características de la válvula servovalve y la válvula de encendido y apagado. En comparación con las servovalves, las válvulas proporcionales tienen las ventajas de una pequeña pérdida de energía, bajos requisitos para la precisión de filtración de aceite y precios moderados, por lo que se han popularizado y aplicado gradualmente en la maquinaria de forja nacional.

Las válvulas proporcionales aplicadas en máquinas de flexión de placas son principalmente válvulas de desbordamiento proporcionales y válvulas de regulación de velocidad proporcionales. La válvula de desbordamiento proporcional generalmente controla la presión de flexión de la máquina de flexión de placas; La válvula de control de velocidad proporcional se utiliza principalmente para controlar la sincronización y profundidad del deslizador de la máquina de flexión de placas. La aplicación de la válvula proporcional en la máquina de flexión de placas a menudo se combina con la tecnología de control informático, convirtiéndose en una máquina de flexión de placas CNC sincronizada con el control proporcional electrohidráulico, es decir, una máquina de flexión de placas CNC sincronizada hidráulicas.

Tecnología de detección de carga y compensación de presión de múltiples válvulas proporcionales electrohidráulicas

Ahorrar energía, reducir la temperatura del aceite y mejorar la precisión del control, pero también hacer que varios elementos ejecutivos de acción simultánea no interfieran entre sí cuando se mueven, ahora la maquinaria de construcción utiliza la tecnología de detección de carga y compensación de presión. La detección de carga y la compensación de presión son conceptos muy similares uno por uno, ambos utilizan cambios de presión causados por cambios de carga para ajustar la presión y el flujo de la bomba o válvula para satisfacer las necesidades de funcionamiento del sistema. Para el sistema de bomba cuantitativa, el sensor de carga conduce el circuito de aceite de inducción de carga de presión de carga a la válvula de desbordamiento de regulación de presión remota. cuando la carga es pequeña, la presión de ajuste de la válvula de desbordamiento también es pequeña; La carga es mayor y la presión de ajuste también es mayor, pero siempre hay una cierta pérdida de desbordamiento. El sistema de bomba variable consiste en introducir el circuito de aceite de detección de carga en el mecanismo variable de la bomba para que la presión de salida de la bomba aumente con el aumento de la presión de carga (siempre una pequeña diferencia de presión fija), de modo que el flujo de salida de la bomba sea igual al flujo realmente necesario del sistema, sin pérdidas de desbordamiento, logrando ahorro de energía. La compensación de presión es una medida de garantía para mejorar el rendimiento de control de la válvula. Introducir la presión de carga trasera de la válvula en la válvula de compensación de presión, que ajusta la presión delantera de la válvula para que la diferencia de presión delantera y trasera de la válvula sea constante, de modo que las características de ajuste del flujo de la válvula a través de la válvula solo están relacionadas con la apertura de la válvula, sin verse afectadas por la presión de carga.

Control piloto y control remoto de la válvula proporcional electrohidráulica de maquinaria de construcción

Los avances tecnológicos en válvulas proporcionales electrohidráulicas y otros dispositivos han hecho realidad el control eléctrico de varios sistemas, como engranajes, dirección, frenado y dispositivos de trabajo de vehículos de ingeniería. Por lo general, es necesario que el mecanismo de salida de desplazamiento se complete con un servocontrol proporcional y un accionamiento manual de válvula múltiple. La operación eléctrica tiene las ventajas de una respuesta rápida, un cableado flexible, un control integrado y una interfaz fácil con la computadora. las válvulas hidráulicas de la maquinaria de construcción moderna han utilizado cada vez más válvulas proporcionales electrohidráulicas de control piloto eléctrico (o válvulas de encendido y apagado electrohidráulicas) en lugar de válvulas múltiples de control manual directo o piloto hidráulico. Otra ventaja notable del uso de válvulas proporcionales electrohidráulicas (o válvulas de encendido y apagado electrohidráulicas) es que el número de manijas de operación se puede reducir considerablemente en los vehículos de ingeniería, lo que hace que la disposición de la cabina sea simple, puede reducir eficazmente la complejidad de la operación y es de gran importancia práctica para mejorar la calidad y eficiencia de la operación.