Bomba de asiento de rodamiento tipo B

Se puede combinar con 40cr, 304, 316l, 2205 y otros materiales y esquemas de tratamiento de superficie.

Diseño de guía estándar del rotor, el rotor de la misma especificación se manifiesta como aumento de presión

Diseño de guía larga del rotor, extensión de la línea de sellado, rotores de la misma especificación muestran un aumento del flujo

El rotor tiene una geometría de tres tornillos, y el rotor de la misma especificación aumenta el flujo teniendo en cuenta las condiciones de alta presión.

Se puede combinar con nbr, sbr, epdm, hncr, FKM y otros esquemas de caucho.

Los anillos de sellado de Goma en ambos extremos del estator envuelven la carcasa de acero en una sola pieza para evitar que el medio de contacto del tubo de acero del estator se corroa y se deslice.

Diseño de guía estándar del rotor, el rotor de la misma especificación se manifiesta como aumento de presión

Diseño de guía larga del estator, extensión de la línea de sellado, rotores de la misma especificación muestran un aumento del flujo

El estator tiene una geometría de espiral de tres extremos, y el estator de la misma especificación aumenta el flujo teniendo en cuenta las condiciones de alta presión.

Una variedad de materiales de cavidad incluyen hierro fundido, acero al carbono, acero inoxidable austenítico o acero inoxidable bifásico.

La orientación de la cavidad se puede ajustar a la entrada y salida superiores / entrada y salida laterales de acuerdo con los requisitos de distribución de tuberías en el sitio.

Las salidas de drenaje están reservadas en las tres direcciones de la cavidad para facilitar la limpieza.

Una variedad de materiales de unión universal incluyen acero al carbono, acero inoxidable austenítico o acero inoxidable bifásico.

Equipado con una estructura de cardán cruzado reforzada, la capacidad de carga es más fuerte.

Se pueden seleccionar diferentes esquemas de sellado del eje y varios esquemas de sistemas de sellado y lavado de acuerdo con el medio.

El sellado de relleno es económico y conveniente, y es necesario permitir una pequeña cantidad de fugas para garantizar que el eje de transmisión esté completamente lubricado.

El estándar es el material sic - sic, y también se pueden seleccionar diferentes materiales y formas de sellado mecánico de acuerdo con el Estado del medio.

Impulsado por un motor de reducción de velocidad estándar, también se pueden seleccionar motores con diferentes funciones, como conversión de frecuencia / protección contra explosiones / regulación de velocidad sin polos / regulación de velocidad electromagnética, de acuerdo con la demanda, y se puede conducir por un motor hidráulico en condiciones especiales.