Recientemente, qianshu technology, filial de qianfang Technology Intelligent drive, firmó un memorando de cooperación con Futian Caven automobile, y las dos partes construirán conjuntamente un camión pesado autónomo eléctrico de hidrógeno de clase L3 / l4. Hasta ahora, el diseño de recursos del negocio logístico de la línea troncal de conducción autónoma de qianfang en términos de "capacidad de transporte de vehículos y carreteras" ha comenzado a tomar forma.
Mirando hacia atrás en el juicio estratégico en el campo de la logística de las líneas troncales de conducción autónoma de diseño qianfang: el circuito cerrado técnico y la operación normal en las líneas troncales logísticas reales tienen diferentes órdenes de magnitud de requisitos para la capacidad del sistema en seguridad, eficiencia y economía. La dificultad de la comercialización no radica en la tecnología, sino en la capacidad de integración del sistema "tecnología + escena + ecología". Sobre la base de esta percepción, la compañía está reuniendo recursos estratégicos en torno a las cuatro dimensiones de "automóvil, carretera, transporte y energía" y continúa explorando el camino de desarrollo desde la viabilidad tecnológica hasta la sostenibilidad comercial.
Posicionamiento del vehículo: camiones pesados autónomos de alto orden con hidrógeno eléctrico
El acoplamiento profundo entre el sistema de conducción autónoma y todo el vehículo es la clave para lograr la seguridad a nivel de sistema y el rendimiento extremo. Qianshu, en cooperación con Fukuda kawen, no solo se basará en su profunda acumulación en investigación y desarrollo de vehículos completos, fabricación, cadena de suministro e integración de la cadena industrial, sino que también se desarrollará conjuntamente sobre la base de la Plataforma de camiones pesados Fukuda kawen, que es la primera plataforma inteligente de camiones pesados "electric hydrogen" en desarrollo en el mundo, que apoya dos motores: electricidad pura e hidrógeno (gas - hidrógeno / hidrógeno líquido).
Según el memorando, qianshu es responsable del desarrollo de sistemas y productos de conducción autónoma de nivel L3 / l4 y la construcción de un sistema de camiones pesados de conducción autónoma que continúe evolucionando. Fukuda kawen es responsable de la definición y el desarrollo de vehículos completos, proporcionando una plataforma de verificación técnica y aterrizaje de producción en masa. Las dos partes también utilizarán cabinas inteligentes como plataforma interactiva para desarrollar conjuntamente aplicaciones inteligentes orientadas a escenarios logísticos para lograr un circuito cerrado inteligente de todo el proceso de carga logística de "recepción de pedidos - Planificación - conducción - reposición de energía".
Las dos partes determinaron que el modelo cooperativo adopta una configuración flexible de "hidrógeno eléctrico", que no sólo es una consideración adaptativa de diferentes escenarios operativos, sino que también deja espacio redundante para el desarrollo posterior de diferentes rutas de reducción de carbono. En la actualidad, las dos partes se centran en el acoplamiento de la definición del producto con la tecnología, y se espera que la solicitud de anuncio del modelo comience a finales de año.
Expansión de escenas: montañas, deficiencias y múltiples escenas interurbanas
La escena real es la piedra de toque de la conducción autónoma de un circuito cerrado de software y hardware a un circuito cerrado de operación. En la actualidad, qianfang se está uniendo a socios ecológicos para promover simultáneamente aplicaciones de demostración en múltiples escenarios de carga, como condiciones complejas de carreteras montañosas, transporte corto y invertido, líneas troncales interurbanas, y verificar la capacidad del sistema y el modo de operación en un entorno real.
Escenarios complejos de montaña: a través de la selección de la unidad cooperativa del proyecto de revelación de la Comisión Municipal de transporte de Chongqing "investigación y aplicación de demostración del sistema de transporte de conducción inteligente de carga de las ciudades de montaña", confiando en el paisaje típico de las ciudades de montaña de chongqing, se superan las dificultades técnicas de percepción, toma de decisiones y control de vehículos de camiones autónomos en túneles largos, curvas bruscas continuas y inclemencias meteorológicas complejas, y se pulen continuamente los algoritmos centrales para lograr la verificación de la capacidad del sistema de conducción autónoma.
Escenario de transporte corto: con el norte de China
contenedorLa empresa líder en transporte terrestre, shimeng Supply Chain Management co., ltd., ha alcanzado una cooperación comercial gradual. en la primera fase, se seleccionó su ruta piloto de transporte corto desde el almacén hasta la planta de producción en yizhuang, Beijing y hohhot, Mongolia interior, para verificar la viabilidad económica, la mejora de la eficiencia operativa y la optimización de la estructura de costos de la tecnología de conducción autónoma en la carga real, y trabajar juntos para explorar el camino de circuito cerrado de comercialización.
Escenario de la línea troncal interurbana: alcanzar una cooperación estratégica con Chongqing digital Transportation Industry group, la fuerza principal de la construcción del "corredor de hidrógeno" y el "corredor eléctrico" de Chengdu - chongqing, para llevar a cabo una demostración de carga de camiones pesados autónomos de nueva energía integrada "coche - carretera - nube - energía" en la línea troncal interurbana. En la actualidad, qianshu ha ganado la licitación para el negocio de carga Chengdu - chongqing, la principal empresa de mensajería, y ha planificado tres líneas de transporte, el distrito de Shuangliu de Chengdu - el distrito de Jiangjin de chongqing, el distrito de Xindu de Chengdu - el distrito de Jiangjin de Chongqing y el distrito de Longquanyi de Chengdu - el distrito de Banan de chongqing, cada una de las cuales tiene 300 - 400 kilómetros, pasando por la autopista yurong, la circunvalación de Chongqing y otras secciones de alta velocidad.
Servicio de capacidad: de la gestión de transporte a la cobertura de ventanilla única detrás del vehículo
La transformación de la capacidad de conducción autónoma de bicicletas en servicios de transporte despachables, manejables y de circuito cerrado es inseparable de la Plataforma de capacidad digital e inteligente y la capacidad operativa. Las empresas ecológicas de qianfang tienen un sistema maduro de servicios de operación logística y han proporcionado servicios de capacidad a 50000 empresas. esta acumulación proporcionará necesidades reales de propietarios de carga, escenarios de negocio de alta frecuencia y redes de despacho listas para el futuro negocio logístico de líneas troncales de conducción autónoma.
La compañía continúa actualizando su plataforma integral de servicios de capacidad para proporcionar servicios de ventanilla única desde la gestión de la capacidad, el control en tránsito hasta los servicios posteriores al vehículo (incluyendo mantenimiento, productos petroleros, finanzas, seguros, etc.). Tomando como ejemplo el control en tránsito, al realizar el seguimiento en tiempo real de todo el enlace de carga, no solo se puede alertar de la conducción cansada, la desviación de la ruta y la estancia en áreas sensibles, sino también controlar la conducción mala y el comportamiento de intercambio furtivo; También se pueden identificar envíos sin carta, entradas y salidas falsas, etc. Estos ayudarán a reducir los costos de seguimiento humano y garantizar que los bienes lleguen a sus destinos con precisión, eficiencia y seguridad.
Apoyo energético: construcción de una red integrada de suministro de energía para la inversión, construcción y transporte
La densidad y fiabilidad de la infraestructura de reposición de energía afecta directamente la eficiencia y puntualidad del transporte, lo que es de gran importancia para que los camiones pesados de nueva energía pasen de la operación de demostración a la operación a gran escala. Qianfang cortó en la nueva pista de energía antes y desarrolló independientemente una plataforma en la nube, una unidad de computación de borde y varios productos terminales, incluida una gama completa de pilas de carga. Al mismo tiempo, coopera con el "equipo nacional" de la construcción de nuevas fuentes de energía, China Power Construction Group Shandong ELECTRIC POWER CONSTRUCTION co., Ltd. para formar la capacidad de integración de la inversión, construcción y operación de nuevas infraestructuras energéticas.
En la actualidad, la empresa conjunta CLP Construction qianfang está promoviendo la construcción de estaciones de carga de camiones pesados en tianjin, datong, shuozhou, Xinzhou y otras ciudades, y está construyendo inicialmente un esqueleto de red de compensación de energía a lo largo de los principales canales de carga, como la distribución portuaria y el transporte de carbón. A través de la acumulación continua de experiencia desde la selección del sitio, la construcción de estaciones hasta la operación, se espera reducir costos y mejorar la eficiencia en la promoción posterior, proporcionando un fuerte apoyo para el aterrizaje logístico de la línea troncal de conducción autónoma de Nueva energía.
Frente al futuro, qianfang Technology mejorará aún más el diseño ecológico de la "capacidad de transporte de vehículos y carreteras", confiando en la experiencia de precipitación continua de la práctica de escenarios de carga diversificados, acelerará el proceso comercial normal de camiones pesados autónomos de alto nivel y ayudará a la industria logística troncal a reducir costos y aumentar la eficiencia y la transformación inteligente verde y baja en carbono.
