07,22,2026 1vistas
【Ciudad inteligenteLas empresas de la red prestan atenciónRecientemente, se lanzó oficialmente el nuevo sistema de agentes de emergencia ai de la autopista guangzhongjiang en guangdong. El sistema se basa en la tecnología de grandes modelos para crear "empleados digitales" exclusivos y reconstruir de manera integral el modo de respuesta de emergencia de toda la cadena de emergencias de autopistas.
A las 18: 24 del 4 de julio, en la rampa de intercambio de hierba Roja de la autopista guangzhongjiang, un automóvil chocó repentinamente contra la barandilla y ocupó el carril derecho. El tráfico en el lugar es denso, si la eliminación se retrasa ligeramente, es muy fácil inducir una serie de colisiones traseras, y el riesgo de congestión vial a gran escala está a punto de estallar.
Sin embargo, esta vez, no hubo campanas de teléfono una tras otra en el Centro de monitoreo, solo se tocó un botón alt, los empleados digitales trabajaron simultáneamente y completaron la eliminación de circuito cerrado del accidente en 40 minutos.
Una tecla alt, tres "empleados digitales" trabajan simultáneamente
El personal de monitoreo presionó el atajo alt para iniciar la interacción de voz, y tres empleados digitales, el asistente de eventos incorporado en el sistema, el asistente de Ia y el agente de gestión, se sincronizaron al trabajo para automatizar todo el proceso de eliminación.
El agente asistente de eventos recibe la descripción de voz por primera vez, extrae automáticamente la hora del accidente, el número de pila, la placa de matrícula, la ubicación y otra información, genera estructuralmente el primer informe estandarizado, marca automáticamente la información que falta y recuerda el complemento; Obtenga simultáneamente el video de vigilancia de la sección del incidente, coincida con el plan digital exclusivo del accidente de rampa, desmantele la tarea de eliminación paso a paso y genere automáticamente la plantilla de notificación.
El agente asistente de Ia extrae simultáneamente el mapa topológico de los recursos de emergencia globales, empareja la administración de carreteras, el rescate y el equipo de vehículos amortiguadores anticolisión cerca del punto del accidente, calcula la ruta de llegada óptima y la duración estimada, y emite sugerencias de despacho precisas.
El agente de gestión levanta la clase especial de coordinación en línea "todo el camino y muchas partes" con un solo clic, la policía de tráfico, la administración de carreteras, la protección contra incendios, las unidades médicas y de mantenimiento reciben instrucciones de eliminación simultáneamente, y la hora de llegada de cada unidad y la imagen de eliminación in situ se devuelven en tiempo real.Pantalla grande de monitoreoEl sistema sincroniza automáticamente los paneles de inteligencia, gaode, Baidu y Tencent a lo largo de la línea para emitir consejos de desaceleración y cambio de carril para desviar el tráfico remoto con antelación.
Todo el proceso de despacho se completa de una sola vez, todas las operaciones de notificación, notificación y despacho dejan marcas automáticamente durante todo el proceso, y el calendario de rescate se puede rastrear claramente. Después de 40 minutos, el peligro en el lugar se eliminó por completo, la carretera reanudó el tráfico normal, y no hubo operaciones manuales de llenado repetido y cambio entre sistemas durante todo el proceso.
De "llamar" a "presionar el teclado", el cambio no es solo el modo de operación, sino también la profunda reconstrucción de toda la lógica de emergencia.
En el pasado, en caso de emergencia, el personal de servicio tenía que cambiar de ida y vuelta entre varios sistemas independientes, introducir manualmente y verificar repetidamente; Después del peligro, llame uno por uno y repita el aviso en el Grupo wechat. La información está dispersa, la cadena es larga, las omisiones, Los rellenos incorrectos y los procesos no dejan marcas ocurren de vez en cuando, y los accidentes secundarios y los riesgos de cumplimiento siguen.
El nuevo sistema de agentes de Ia en línea adopta el despliegue de la red interna y la interfaz ligera para adaptarse al equipo electromecánico original, y puede aterrizar rápidamente sin reemplazo de hardware a gran escala, cubriendo los tres escenarios operativos básicos de recepción de accidentes, despacho de enlace interdepartamental y prevención y control de riesgos de carretera, reconstruyendo la lógica de respuesta de emergencia desde abajo y logrando la transformación de "recados manuales" a "transferencia automática de datos".
Seis conjuntos de cifras para cuantificar la efectividad del núcleo duro de esta actualización digital:
El nuevo sistema inteligente de Ia construye un sistema inteligente de circuito cerrado completo de "percepción, toma de decisiones, ejecución y reanudación", con seis capacidades básicas de automatización: coincidencia vectorial de planes, registro automático de eventos, notificación colaborativa multipartidista, informes inteligentes multinivel, programación de recursos y generación de informes con un solo clic:
La eficiencia de la eliminación se ha acelerado considerablemente: el tiempo de eliminación de todo el proceso de eventos se ha reducido en más del 30% y el tiempo de respuesta colaborativa interdepartamental se ha aumentado en un 40%;
Las operaciones manuales reducen drásticamente la carga: los pasos de las operaciones de registro de eventos se reducen en un 50%, el tiempo de presentación de informes se reduce en un 70%, y más del 60% del trabajo mecánico repetitivo es llevado a cabo por la ia;
Mejora integral de la estandarización del proceso: la tasa de estandarización del proceso de eliminación de eventos aumentó en más del 60%, los datos de todo el proceso fueron 100% trazables y 90% cuantificables;
Caída de presión efectiva del riesgo de seguridad: el incidente se detectó antes, el tráfico remoto se desvió por adelantado y el riesgo de accidentes secundarios en la carretera disminuyó significativamente;
Transformación y actualización del valor humano: completar automáticamente el informe de revisión estadística de eventos mensuales, trimestrales y anuales, para que el personal de monitoreo pueda retirarse del trabajo de llenado mecánico, centrándose en el trabajo de alto valor, como la investigación y el juicio de carreteras y el mando in situ;
El umbral de aterrizaje para el despliegue es más bajo: compatibilidad ligera con los equipos de video, pórtico, meteorología y tráfico existentes, almacenamiento privado de la Intranet de datos sin salir del dominio, para cumplir con los requisitos de cumplimiento de la industria del transporte y otras garantías y cartas.
