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Bomba de vacío de tornillo de paso variable

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Descripción general

La bomba de vacío seca de tornillo completa el proceso de formación de alto vacío desde la inhalación de gas, el gas comprimido hasta la descarga de gas a través del efecto de engranaje de un par de tornillos giratorios inversos de velocidad constante en la cavidad de la bomba.

Detalles del producto

La bomba de vacío seca de tornillo completa el proceso de formación de alto vacío desde la inhalación de gas, el gas comprimido hasta la descarga de gas a través del efecto de engranaje de un par de tornillos giratorios inversos de velocidad constante en la cavidad de la bomba. Es decir, dos rotores de tornillo sin contacto con direcciones de rotación opuestas giran en sentido inverso a la misma velocidad en la cavidad de la bomba. Cuando el tornillo gira, se inhala un cierto volumen de gas en la entrada de la bomba de vacío del tornillo, que se comprime y transporta a la salida de la bomba de vacío para ser descargado. Debido a que no hay contacto entre los dos tornillos de la bomba y entre el tornillo y la cavidad de la bomba, no se necesita aceite lubricante en la cavidad de la bomba. El aceite lubricante para lubricar los engranajes y el sello del eje se sella con la cavidad de la bomba a través del sello del eje. El enfriamiento de la bomba se puede enfriar directamente a través del agua de enfriamiento circulante o a través de un dispositivo de enfriamiento con ventiladores y radiadores.

El rotor de tornillo está diseñado con una estructura de paso variable de varias secciones, con un vacío límite de menos de 1pa, que puede satisfacer todo tipo de tratamientos de vacío desde la atmósfera hasta el alto vacío.

  • 1. el rotor del tornillo se fundió de hierro dúctil de alta resistencia y se procesó con un equipo de enlace de cinco ejes importado, que tiene una alta precisión mecánica y propiedades mecánicas estables.
  • 2. la Cámara de extracción está diseñada con una estructura libre de aceite y está equipada con un dispositivo de Town de gas, que puede extraer gas general, gas condensable, gas corrosivo y gas que contiene polvo.
  • 3. el uso del Sello mecánico de fuelle y el sello labial de PTFE importado y el sello de nitrógeno de baja presión puede mejorar el rendimiento de sellado de la bomba de vacío y prolongar la vida útil de la bomba de vacío.
  • 4. se ha optimizado el diseño de la estructura interna y el diseño del canal de escape, lo que puede reducir aún más la resistencia del escape y mejorar la capacidad de la bomba de vacío para tratar sustancias condensables.
  • 5. diseño de la estructura general de refrigeración por agua, reducir el aumento general de la temperatura de la bomba, mejorar la capacidad de funcionamiento confiable a largo plazo de la bomba de vacío y cumplir con diversas condiciones de trabajo.
  • 6. los componentes de sobrecorriente se someten a un tratamiento anticorrosivo superficial, utilizando una variedad de tratamientos de recubrimiento resistentes a la corrosión diferentes, adecuados para varios procesos especiales.
  • 7. en comparación con otras bombas de vacío mecánicas, se puede lograr un efecto de ahorro de energía de más del 30% al 35%. Y se puede combinar con la bomba de vacío de raíces, y el efecto de ahorro de energía es más obvio.
  • (1) horno industrial / tratamiento térmico (endurecimiento de la superficie, endurecimiento, sinterización, cementación, fundición, etc.)
  • (2) productos químicos, farmacéuticos
  • (3) recubrimiento
  • (4) metalurgia
  • (5) detección de fugas
  • (6) impresión de envases.
  • (7) proceso de secado
  • (8) recuperación de gases de escape
  • (9) baterías de litio
  • (10) energía solar
  • (11) industria eléctrica
  • (12) industria Microelectrónica
  • (13) prueba neumática

Especificaciones y parámetros de la bomba de vacío de tornillo de paso variable

Atención:

La cantidad de agua de enfriamiento de la bomba de vacío seca de tornillo proporcionada en la tabla es la cantidad de agua a temperatura ambiente de 20 ℃. Cuando la bomba de vacío seca de tornillo utiliza el dispositivo de enfriamiento trasero, la cantidad de agua de enfriamiento aumentará, y la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida del agua generalmente se controla por debajo de 7 ℃.