Inclinómetro de pavimento

Parámetros técnicos:

1. longitud total: 3.600 mm; 5.400 mm; 7200mm

2. relación de apalancamiento: 2: 1

3. longitud del punto de apoyo al punto de medición delantero: 2400mm

4. rigidez: tomando el centro del agujero del eje como punto de apoyo, se carga 200g a 1200 mm del punto de apoyo, y su desviación no es superior a 0,05 mm.

3. método de determinación:

1. conecte la palanca del instrumento hacia adelante y hacia atrás en uno e inspeccione según sea necesario.

2. un camión, el eje único del eje trasero debe calibrarse de acuerdo con las regulaciones para la carga de la carretera, y la presión del neumático también se ajusta de acuerdo con las regulaciones.

3. un termómetro de resistencia térmica con una precisión de ℃ se utiliza para medir la temperatura del pavimento (debido a que el valor de desviación cambia con la temperatura).

4. tres banderas rojas para dirigir el tráfico, tres pequeñas barras de hierro de 700 a 300 mm, de diámetro 20

Inclinómetro de pavimento

Preparación:

1. comprobar y mantener el Estado del vehículo estándar para la determinación y el buen rendimiento de frenado, y el tubo interior del neumático cumple con la presión de inflación prescrita.

2. cargar (bloques de hierro o agregados) en la ranura del automóvil y medir la masa total del eje trasero con una báscula en el suelo, cumpliendo con las regulaciones de carga por eje requeridas, la carga por eje no debe cambiar durante la conducción y determinación del automóvil.

3. medir el área de tierra del neumático con un nuevo papel de reproducción.

4. compruebe la sensibilidad de la medición del indicador de dial del inclinómetro.

Estructura principal:

Se compone principalmente de la palanca delantera, la palanca trasera, la base, el dial, el soporte y otras partes Principales. Utilice la palanca delantera y la palanca trasera para conectarse con cuatro pernos m12, retire los pernos cuando no los use y separe las palancas delanteras y traseras en la Caja. La palanca trasera está conectada al asiento del soporte, y la palanca y la base están conectadas por un rodamiento de bolas centrípetas, lo que supera las deficiencias de la estructura inestable y la poca flexibilidad del rodamiento de bolas dispersas, y se añade una tapa antipolvo para evitar la inmersión de polvo y lluvia, con suficiente grasa lubricante, y la base está equipada con tornillos de nivelación y dispositivos de nivel, que son fáciles de ajustar. Hay un clip de reloj en el soporte del indicador de dial, que se puede ajustar de acuerdo con la altura en el momento de la medición, y cada instrumento está equipado con un indicador de dial de precisión de primer nivel de 0 - 10 mm.

Protocolo de operación:

1. limpie el instrumento.

2. después de la determinación y selección, el Centro de la brecha entre las dos ruedas del eje trasero del automóvil no estará a más de 10 centímetros del punto de medición.

3. coloque el indicador de dial en el estante del indicador de dial y luego mueva el inclinómetro a la carretera para que su extremo de medición esté exactamente en el centro del hueco del neumático doble (perpendicular al punto central del eje) y ajuste el nivel, ajuste la lectura del indicador de dial a unos 5 mm con un tornillo de Nivelación de La pinza del medidor y el soporte del indicador de dial, de modo que el puntero cero, el contacto del medidor contra el centro del tornillo del punto de medición y registre su lectura b1.

4. el automóvil se mueve hacia adelante para que sus ruedas traseras estén fuera del radio de influencia, generalmente a unos 5 metros de la medición, en este momento el indicador de dial se mueve, y después de que la lectura del indicador de dial se estabilice (menos de 0,01 mm por minuto), se registra la lectura c1.

5. medir y registrar la temperatura t de la carretera con un termómetro de punto térmico.

6. registre los resultados de la determinación en la siguiente fórmula.

7. calcular el valor de desviación elástica del pavimento de acuerdo con las lecturas registradas.