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Las bombas de lubricación de engranajes ordinarios de la Serie KCB se utilizan principalmente para transportar aceite lubricante en varios sistemas de lubricación de equipos mecánicos, y son adecuadas para transportar una viscosidad de 10. Aceite lubricante por debajo de e (75c.s.t) y a una temperatura inferior a 300 grados celsius. Bomba de engranajes de acero inoxidable, que puede transportar aceite sin lubricación, bebidas, líquidos poco corrosivos. Con engranajes de cobre se pueden transportar líquidos de punto interior bajo, como gasolina, benceno, etc. Además de configurar motores ordinarios, esta serie de bombas también puede configurar motores a prueba de explosiones de la misma especificación de acuerdo con las necesidades del usuario. |
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Descripción del uso de la bomba de aceite de engranajes KCB
1. adecuado para el transporte de varios aceites, como aceite pesado, diesel y aceite lubricante, con engranajes de cobre para transportar líquidos bajos en puntos internos, como gas y aceite, estúpido
Etc., la unidad también produce bombas de engranajes de acero inoxidable que pueden transportar bebidas y líquidos corrosivos.
2. no se aplica a aquellos que contienen partículas o fibras duras, la viscosidad aplicable es de 5 × 10 - 5 a 1,5 × 103m2 / S. La temperatura no es alta de 70 ° c, si es necesario
Para transportar líquidos de alta temperatura, utilice una bomba de engranajes resistente a altas temperaturas, que puede transportar líquidos por debajo de 300 grados celsius.
KCBBomba de aceite de engranajesDiagrama estructural
Importancia del modelo de bomba de aceite de engranajes KCB
Tabla de parámetros de rendimiento de la bomba de aceite de engranajes KCB
modelo y especificaciones |
Diámetro medio de la tubería de succión y descarga (pulgada) |
velocidad de rotación
(r/min) |
tráfico
(L/min) |
Motor
(kw) (kw) |
Presión de descarga
MPA |
Vacío permitido (m) |
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2cy-1,1/14,5-2 (kcb-18,3) |
3 / 4 " |
1450 |
18.3 |
1.5 |
1.45 |
5 |
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2cy-2/14,5-2 (kcb-33,3) |
3 / 4 " |
1450 |
33.3 |
2.2 |
1.45 |
5 |
|
2cy-3.3/3.3-2 (kcb-55) |
1 " |
1450 |
55 |
1.5 |
0.33 |
5 |
|
2cy-3,3/5-2 (kcb-55) |
1 " |
1450 |
55 |
2.2 |
0.50 |
5 |
|
2cy-5/3,3-2 (kcb-83,3) |
11 / 2 " |
1450 |
83.3 |
2.2 |
0.33 |
5 |
|
2cy-5/5-2 (kcb-83,3) |
11 / 2 " |
1450 |
83.3 |
3 |
0.50 |
5 |
|
2cy-8/3.3-2 (KCB-200) |
2 " |
1450 |
200 |
4 |
0.33 |
5 |
|
2cy-12/1.3-2 (KCB-200) |
2 " |
1450 |
200 |
4 |
0.13 |
5 |
|
2cy-12/3.3-2 (KCB-200) |
2 " |
1450 |
200 |
5.5 |
0.33 |
5 |
|
2cy-12/6-2 (KCB-200) |
2 " |
1450 |
200 |
5.5 |
0.60 |
5 |
|
2cy-12/10-2 (KCB-200) |
2 " |
1450 |
200 |
7.5 |
1.00 |
5 |
|
2cy-18/3.6-2 (KCB-300) |
3 " |
1450 |
300 |
5.5 |
0.36 |
5 |
|
2cy-18/3.6-2 (KCB-300) |
3 " |
1450 |
300 |
7.5 |
0.36 |
5 |
|
2cy-29/3,6-2 (kcb-483,3) |
3 " |
1450 |
483.3 |
7.5 |
0.36 |
5 |
|
2cy-29/10-2 (kcb-483,3) |
3 " |
1450 |
483.3 |
11 |
1.00 |
5 |
|
2cy-38/2.8-2 (KCB-633) |
4 " |
1450 |
633 |
11 |
0.28 |
5 |
|
2cy-38/8-2 (KCB-633) |
4 " |
1450 |
633 |
22 |
0.80 |
5 |
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2cy-60/3-2 (KCB-960) |
4 " |
1450 |
960 |
18.5 |
0.30 |
5 |
|
2cy-60/6-2 (KCB-960) |
4 " |
1450 |
960 |
30 |
0.60 |
5 |
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2cy-120/3-2 (KCB-2000) |
6 " |
1450 |
2000 |
30 |
0.30 |
5 |
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2cy-150/3-2 (KCB-2000) |
6 " |
1450 |
2500 |
37 |
0.30 |
5 |
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Características de la bomba de aceite de engranajes KCB
1. la estructura de la bomba de aceite de engranajes es simple y compacta, y su uso y mantenimiento son convenientes.
2. tiene una buena capacidad de autoabsorbente, por lo que no es necesario rellenar el líquido antes de abrir la bomba cada vez.
3. la lubricación se logra automáticamente mediante el líquido transportado, por lo que no es necesario agregar más lubricante al trabajo diario.
4. el uso de acoplamientos flexibles para transmitir energía puede compensar las pequeñas desviaciones causadas durante la instalación. Es inevitable en el trabajo de la bomba
Puede desempeñar un buen papel amortiguador en el impacto hidráulico.
Causas y soluciones de la falla de la bomba de aceite de engranajes KCB
Fenómeno de falla de la bomba de aceite de engranajes |
Análisis de las causas |
método de exclusión |
La bomba de aceite de engranajes KCB no descarga aceite o tiene poca descarga de aceite. |
1. la altura de succión supera la calificación
2. fugas de aire en la tubería de succión
3. la dirección de rotación no es correcta
4. obstrucción de la tubería de succión o cierre de la válvula
5. la válvula de Seguridad está atascada o magullada
6. baja temperatura del líquido y aumento de la viscosidad |
1. aumentar el nivel de succión
2. compruebe cada Junta y agregue algodón y otros materiales de sellado para sellarla.
3. corrección de la dirección mostrada para recibir la bomba
4. compruebe si la tubería está bloqueada y si la válvula está completamente abierta.
5. desmontar la válvula de Seguridad para limpiar y moler el agujero de la válvula con molienda fina, y usar la coincidencia.
6. reposo hidrotermal, si no es posible, reducir la presión de descarga o reducir el flujo de descarga |
Fuga de aceite del sello de la bomba de aceite de engranajes KCB |
1. el sello del eje no se ha ajustado bien
2. el anillo de sellado se desgasta y la brecha aumenta
3. la superficie de fricción de la bola dinámica sellada mecánicamente está dañada o tiene defectos como burras y arañazos.
4. relajación del resorte |
1. reajuste
2. apriete la tuerca de ajuste o reemplace el anillo de sellado con moderación
3. reemplazar el anillo dinámico o volver a moler
4. reemplazar el resorte |
La bomba de aceite de engranajes KCB tiene mucho ruido o vibración. |
1. obstrucción del tubo de succión o del filtro
2. el tubo de succión se extiende a la superficie poco profunda.
3. entrada de aire en la tubería
4. la resistencia de la tubería de descarga es demasiado grande
5. los rodamientos de engranajes o los paneles laterales están muy desgastados.
6. interferencia en la parte giratoria
7. la viscosidad del líquido inhalado es demasiado grande
8. la altura de succión supera el peso nominal |
1. eliminar la suciedad de los filtros
2. el tubo de succión debe extenderse a la profundidad de la piscina líquida alrededor.
3. inspeccione las conexiones para que estén selladas
4. compruebe si la tubería de descarga y la válvula están bloqueadas.
5. quitar y limpiar y reparar los defectos o reemplazarlos
6. eliminar la inspección y resolver problemas
7. determinación de la viscosidad y tratamiento de acuerdo con el artículo 6 del fenómeno * En la tabla 2
8. aumentar el nivel de succión |
Principio de funcionamiento de la bomba de aceite de engranajes KCB |
Este tipo de bomba está equipada con un par de engranajes giratorios en el cuerpo de la bomba, uno activo y otro pasivo, dependiendo del engranaje mutuo de los dos engranajes, toda la cavidad de trabajo en la bomba se divide en dos partes independientes. A es la cavidad de succión y B es la cavidad de descarga. Cuando la bomba funciona, el engranaje activo impulsa el engranaje pasivo a girar, y cuando la dentificación se desconecta del Interior del engranaje, se forma un vacío local en el lado de succión (a), y el líquido se inhala. El líquido inhalado se llena de cada valle dental del engranaje y se lleva al lado de descarga (b). cuando el engranaje entra en el engranaje, el líquido se exprime, formando un líquido de alta presión y drenando la bomba a través de la salida de descarga de la bomba. |
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