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Quemador de aceite Lennox Modelo OB-32

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Descripción general
El quemador de combustible de Aviación nexgen, reconocido por la FAA de la Administración Federal de aviación de Estados unidos, se puede aplicar a muchas pruebas de combustión de combustible de materiales de aviación. Debido a que el parque DPL 3400, el Lennox Model ob - 32 y el Carlin Model 200 CRD previamente reconocidos por la FAA han sido suspendidos, la FAA ha desarrollado la próxima generación de quemadores de combustible de Aviación nexgen. El quemador nexgen utiliza el principio de funcionamiento de la generación anterior del quemador, al tiempo que puede medir con precisión los parámetros de prueba del gas de entrada y el combustible, mientras que el instrumento puede facilitar f.
Detalles del producto

DPL 3400Quemador de pistola

Quemadores de combustible de Aviación

Lennox Model OB-32oil burner

Carlin Model 200 CRDoil burner

FAA oil burner(nexgen)

DPL 3400Quemador de pistolaIntroducción del instrumento:

El quemador de combustible de Aviación nexgen, reconocido por la FAA de la Administración Federal de aviación de Estados unidos, se puede aplicar a muchas pruebas de combustión de combustible de materiales de aviación. Debido a que el parque DPL 3400, el Lennox Model ob - 32 y el Carlin Model 200 CRD previamente reconocidos por la FAA han sido suspendidos, la FAA ha desarrollado la próxima generación de quemadores de combustible de Aviación nexgen. El quemador nexgen utiliza el principio de funcionamiento de la generación anterior del quemador, al tiempo que puede medir con precisión los parámetros de prueba del gas de entrada y el combustible, mientras que el instrumento puede facilitar futuras actualizaciones de la faa.


Al configurar diferentes dispositivos de prueba, se pueden cumplir muchos estándares de prueba de combustión de combustible de aviación, como la prueba de combustión de asientos, la prueba de resistencia a la quema de materiales de aislamiento térmico y acústico, la prueba de resistencia a la quema de paneles de revestimiento de cabina de carga, la prueba de prevención de incendios de componentes de Tubos blandos y duros, dispositivos de motor eléctricos y conexiones eléctricas. Los criterios a cumplir son FAR 25.853, far25.855, far25.855, Fars 25.863, Fars 25.867, etc., y pueden cumplir con métodos de prueba nacionales como MH / T 6086, HB 7263, MH / T 6041, GB / T 25352 y HB 7044.