La fábrica se especializa en la producción de separadores de aguas residuales de petróleo marino ganghui Ship es un tipo de separadores de petróleo y agua marinos desarrollados en china. la tecnología ha alcanzado su estatus. el nuevo tipo de separadores de petróleo y agua Marinos ha pasado la aprobación de tipo de la sociedad de clasificación china, con el certificado CCS de la Sociedad de clasificación China y la aprobación de tipo de la sociedad de clasificación alemana gl, y el certificado CE de la sociedad de clasificación gl.

Tipo, principio y pasos de operación del purificador de agua de fondo de 15 ppm para buques.

Los principales componentes del nuevo separador de aceite y agua marino incluyen caja de control, separadores (con placas filtrantes, núcleos filtrantes, etc.), tuberías, bombas de apoyo, sistema automático de monitoreo de drenaje de aceite (válvulas solenoides de drenaje de aceite, calentadores, medidores de presión, medidores de temperatura y sondas y otros equipos auxiliares), etc. La base de la inspección de los nuevos separadores de petróleo y agua para buques es el Convenio marpol73 / 78 y las normas técnicas de inspección legal de los buques marítimos de navegación nacional en 2004. Los defectos de cualquier parte del nuevo separador de aceite y agua marino afectarán el efecto de separación del equipo, por lo que el requisito general es que el conjunto esté en buenas condiciones. 1 Caja de control de inspección, la nueva caja de control del separador de aceite y agua Marino tiene una caja de control eléctrico de bombeo, una caja de control eléctrico automático de descarga de aceite y una caja de control eléctrico del sistema de monitoreo de descarga de aceite, algunos se combinan y otros están separados. Durante la inspección, se verifica principalmente si las cajas de control eléctrico del nuevo separador de aceite y agua marino pueden suministrar y controlar normalmente el equipo eléctrico pertinente y si las luces indicadoras pertinentes pueden encenderse. Si el indicador de alimentación no está encendido, puede ser que el interruptor de alimentación del equipo de separación de aceite y agua en la placa de distribución general o la placa de distribución del nuevo separador de aceite y agua marino no esté apagado, o el fusible en la Caja de control eléctrico esté apagado. 2 Inspección de separadores y tuberías, (1) inspección de la separación de nuevos separadores de aceite y agua marinos.

Compruebe la simplificación del nuevo separador de aceite y agua marino y confirme: · no hay corrosión grave, no hay óxido a través. · la placa de identificación es obvia y la capacidad de procesamiento indicada coincide con el certificado. · compruebe el puerto de muestreo en el cilindro, sin problemas y con interruptor libre. (2) comprobar la instalación e instalación de nuevos separadores de aceite y agua marinos requiere que, en ningún caso, el nivel del agua en los nuevos separadores de aceite y agua marinos disminuya debido a la acción de sifón, y mucho menos que se permita la posibilidad de vaciado.

La medida específica es: · Si el nuevo separador de aceite y agua marino está instalado por debajo de la línea de agua de carga ligera, la parte superior del nuevo separador de aceite y agua marino debe estar por debajo de la línea de agua de carga ligera del buque LM o la salida fuera de borda del nuevo separador de aceite y agua marino debe estar por encima de la parte superior del nuevo separador de aceite y agua marino más de 1 m: · Si el nuevo separador de aceite y agua marino está instalado por encima de la línea de agua de carga ligera, el tubo de drenaje debe estar por encima de la parte superior LM del nuevo separador de aceite y agua marino, y hay tuberías de ventilación y válvulas de ventilación en el punto alto Zui (3) inspeccione la tubería para ver si hay tuberías de derivación que se descargan directamente fuera de borda a través del nuevo separador de aceite y agua marino. Si lo hay, debe ser cortado. Si no se cumplen las condiciones para la eliminación por el momento, se permite el sellado temporal con placas ciegas. Compruebe si la tubería está muy oxidada y si hay fugas de agua. ahora hay 3 bombas de apoyo (1) para comprobar y confirmar que el nuevo separador de aceite y agua marino está equipado con bombas de separación de apoyo. El tipo de bomba tiene un impacto significativo en el rendimiento del nuevo separador de aceite y agua marino. Debido a que la velocidad de los nuevos separadores de aceite y agua marinos depende del diámetro de las gotas de aceite, el tamaño del diámetro de las gotas de aceite está relacionado con el efecto de separación, por lo que las aguas residuales oleosas deben evitar que las gotas de aceite se rompan en la medida de lo posible antes de entrar en Los nuevos separadores de aceite y agua marinos. Esto está claramente estrechamente relacionado con la forma y el desplazamiento de la bomba de suministro de líquido. Las bombas de separación de apoyo del nuevo separador de aceite y agua marino son generalmente bombas recíprocas con velocidad lenta, pequeño viaje, gran calibre y que pueden reducir la emulsión de aceite y agua. (2) comprobar el desplazamiento de la bomba, el desplazamiento de la bomba, de acuerdo con la resolución a.393 (x) de la Asamblea General de la omi, debe ser inferior o igual a 1,5 veces la capacidad nominal de tratamiento del nuevo separador de aceite y agua marino. Si se excede, se debe pedir al armador que lo reemplace. 4 Inspección del sistema de monitoreo de drenaje de petróleo, (1) inspección de la función de alarma del nuevo separador de aceite y agua marino. A través de la prueba, se puede comprobar la función de alarma del nuevo sistema de monitoreo de descarga de aceite del separador de aceite y agua marino, como: presionar el botón de prueba; O cuando hay un agujero de prueba sin un botón de prueba, abra la tapa del agujero de prueba e inserte objetos como cepillos para probar. Cuando se realiza la prueba de rendimiento del producto en la inspección del barco (generalmente no se utiliza en la inspección a bordo), se puede bombear aceite puro después de que el nuevo separador de aceite y agua del barco esté lleno de agua. el tiempo de bombeo de aceite es de 5 minutos para ver si se puede emitir una alarma acústica y óptica cuando se supera la 15 ppm. (2) comprobar la función de descarga de parada automática del nuevo separador de aceite y agua marino.

El nuevo sistema de monitoreo de descarga de aceite del nuevo separador de aceite y agua marino con función de descarga automática de parada también necesita comprobar si el nuevo separador de aceite y agua marino puede detener la bomba de apoyo del separador cuando supera los 15 ppm, o si puede hacer que la válvula de tres vías, como la combinación neumática, electromagnética, neumática / electromagnética en la tubería de drenaje del nuevo separador de aceite y agua marino, funcione. Si no, se indica la falla del propio sistema de monitoreo de drenaje de aceite del nuevo separador de aceite y agua marino o la falla de la válvula de tres vías.